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減速機軸承發響原因分析

減速機其實就是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械被廣泛應用。不過在我們使用的過程中減速機會出現減速機軸承發響的現象,下面賢集網小編為大家介紹減速機軸承發響原因。

1、減速機中的油脂含有雜質。

2、減速機的潤滑不足。比如說:油位太低,保存不當等導致油或脂通過密封漏損。

3、軸承中混入砂?;蛱剂5入s質,起到研磨劑作用;軸承中混入水份,酸類或油漆等污物,起到腐蝕作用。

4、軸的熱伸長過大,軸承受到靜不定軸向附加負荷。

5、減速機的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊,也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。

6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。

7、軸承座的底面的墊鐵不平,導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋。

8、軸承座孔內有雜物。

9、甩油圈的位置不合適。

10、鋼球或滾子上有壓坑。

11、軸承有噪音、外振源干擾。

12、軸承受熱變色并變形。

13、軸承有噪聲。

14、軸承座孔變大,有色金屬的軸承座孔被撐大,或因熱膨脹而變大。

15、座孔的擋肩太大,把軸承發的密封件碰得歪曲。

16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發生摩擦。

17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發生摩擦。

18、.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音。

19、座孔的直徑偏小,從而造成軸承溫度過高。

20、軸承座孔直徑過大,實際配合太松。


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